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今天早上奇岩的TWC掛掉，因為巡軌列車都是手設路徑，所以第一時間沒有發現。
等到第一班營運車(103車)要進入北一的時候，18-20路徑沒有自動成立，列車剛出北一就失去速度碼，那時候我還以為自己忘了把18-20自動禁止拿掉導致自動路徑起不來。
直到第二台進北一的車也發生同樣的問題時，我開始覺得事情不大對勁，開始想有什麼原因會造成自動路徑無法成立。
接著，第一班進北三的142車，2-6路徑也無法自動成立，這時候不求救不行了，還好小羅學長跟其他支援的學長都開始幫我想辦法了，我只要把手設路徑設好，按時間把尖峰車發出來就好了。
當初一直focus在602軌到忠義一月台的失去速度碼問題，沒有想到更大的問題正在後面等我。現在看來，忠義連鎖區的失去速度碼問題，好像並沒有那麼嚴重。
後來，號誌維修去北投SER，好像也找不到問題，不知道是哪個學長想到的(可能是子琮吧)，有可能是奇岩的TWC掛掉，就叫號誌維修去奇岩重置TWC，果然，TWC一重置完畢後，所有的自動路徑都會自己成立了。
這是有貴人相助的部分。
最讓我捏把冷汗的，是181車發車的過程。當時每台通過北一北三的列車都要手設路徑，北一還好，設跟隨就可以解決，但北三因為有折返的問題，除了要設後段路徑以外，還要注意自動禁止有沒有自己拿掉；181車表定應該是跟在105車後面，而105車前面也是另一台由北投機廠東區發出來的車(好像是141車吧？)，因為兩台貼太近了，發車時間只相差不到三分鐘，中間還夾一台105車，所以我一直有印象，143發出來後，181也要跟著發出來。好了，143是準時發出來了，但是那當下要配合奇岩TWC重置測試自動路徑，就忽略了181要發車這件事。等到觀察自動路徑都成立，抬頭一看時間，七點整，當下大喊一聲"挫屎！"，因為181表定0659要從機廠出發，已經晚放了一分鐘，而且181是沒有時刻表的，自動發車不會自己成立，一定要手放，所以當下就手忙腳亂，趕快把181的自動禁止拿掉。
一拿掉，看到17號轉轍器突然被扳到正位，靠妖，路徑被搶走了！！發錯車可是一件大事，除了車次大亂以外，還影響到車班的司機員勤務！這下糟了！
這時候，抬頭一看，搶到路徑的是"復興崗上行105"，幹得好！路徑搶得好！如果不小心被181把路徑搶走，這下兩台車各延誤兩分鐘，可能就沒那麼簡單解決的了！如果105的司機員晚一秒關門，如果奇岩TWC重置再快一點，我今天已經犯下了很嚴重的錯誤了。
這下更讓我相信，我真的是有滿天神佛在保佑。
之前跟延仁在聊天的時候，我說我覺得自己一直是靠著運氣在過日子，同梯的同學裡面，可能沒有人上的班比我多，也沒有人遇到的狀況比我多，可是每次我總能化險為夷，除了運氣好以外，我實在沒辦法解釋這一切。
謝謝各位保佑我的神佛，還有幫助我的學長們。希望我的強運，可以繼續下去。
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